Truc Comment fait-on: matériel pour voyage de cyclotourisme court ou léger

Voici ce que nous suggérons comme matériel de cyclotourisme pour des voyages courts à moyens (de 2 jours à 3 semaines) pour 1 ou 2 personnes. L'ensemble serait tout à fait fonctionnel pour de plus longs voyages en ultra-léger avec la contrainte d'un lavage fréquent des vêtements. Nous avons éprouvé ces choix dans le passé dans nos habituels voyages estivaux. Nous recommandons de privilégier la légéreté et la maximisation de l'espace pour minimiser l'effort et accroître le plaisir. Il est ainsi possible de couvrir plus de distance en déployant moins d'énergie et surtout de laisser de côté la monture d'expédition pour la remplacer par un vélo plus rapide. Un cyclocross, ou un hybride performance seraient parfaitement adéquat pour transporter cette charge légère de façon agréable.

Notre méthode préférée pour le transport d'un matériel léger consiste en deux sacoches latérales avant en plus d'un sac étanche simplement attaché sur le porte-bagage arrière afin d'obtenir une bonne répartition du poids. Le sac arrière contient "la chambre à coucher" pendant que les sacs avant se chargent de tout le reste y compris la tente. Notez que les poles de la tente sont attachés sous le tube supérieur du cadre de la bicyclette sur cette photo.





La base

(Dodo)
(photo Tarptent double rainbow) Tente ultra-légère à 2 places avec 2 vestibules de 3 livres comme la Taprtent Double Rainbow
Sac de couchage adapté à la température (en duvet 800 juste assez chaud pour la température à rencontrer)
Oreiller minimaliste en duvet
Matelas isolé de longueur 3/4 (le plus petit et le plus léger possible à transporter - gonflable ou autogonflant)

(Cuisine)
Poële à l'acohol, combustible et briquet
Petit kit de chaudron
Fourchette-cuillère en titane, 1 couteau léger, 1 ouvre-boîte militaire

(Vêtements)
1 cuissard court (porté et lavé chaque jour), 1 sous-vêtement (soir), 1 chandail à manche courte de Mérino (soir), 1 pantalon court (soir), 1 paire de bas court supplémentaire, veste de Mérino, 1 cuissard long sans chamois, 1 manteau imperméable ultra-léger, 1 paire de gant long léger, 1 bonnet de Mérino

(Hygiène/Santé)
1 ziploc avec mini contenants de produit (savon, savon à vaisselle, pâte à dent,...) et brosses à dent
Serviettes/débarbouillettes, linge à vaisselle, tampon à récurer
1 mini trousse de 1er soins
Tablettes de purification d'eau

(Vélo)
1 chambre à air par vélo
1 pompe à pneu
Trousse d'outils minimale (comme pour les randonnées d'une journée) incluant rustines à chambre à air et rustine à pneu
1 mini multi-outils
** Pas de bande protectrice MrTuffy afin de rouler avec des pneus plus léger et plus vivant

(Divers)
Micro lampe frontale


Si on allonge le périple on ajoute ou remplace...

(Dodo)
Matelas pleine longueur isolé en remplacement pour plus de confort si désiré (toujours le plus compact possible)
Veste en duvet (permet d'augmenter la température du sac de couchage et de rendre les soirées plus agréables)
Bas en duvet (permet d'augmenter la température du sac de couchage)
Oreiller autogonflante (plus confortable)
Chandelle de tente + recharge (pour réchauffer la tente et chasser l'humidité)

(Cuisine)
Assiettes pliables

(Vêtements)
1 cuissard supplémentaire (pour alterner), 1 chandail de Mérino à manche longue, 1,2 ou 3 sous-vêtements supplémentaires, 1 paire de bas supplémentaire, 1 sous-vêtement long de Mérino, bas en Gore-tex et/ou couvre-chaussure, pantalon de pluie, gant de pluie, chapeau, Buff
Sandales légères

(Hygiène/Santé)
1 trousse de toilette personnelle/personne avec contenants réguliers (savon, pâte à dent, ...),razoir et brosse à dent
1 petite bouteille de savon à vaisselle
1 petite bouteille d'eau de javel (purification de l'eau)

(Vélo)
1 pneu pliant de rechange
1 bande protectrice MrTuffy sur le pneu arrière de chaque vélo si jugé nécessaire selon les conditions du terrain
2e pompe à pneu
1 rayon en Kevlar Fiberfix
Quelques écrous de rechange (4mm, 5mm)
2 patins de frein (cartouches de rechange)
1 cable de frein et 1 cable de vitesse
Quelques tie-rap
Huile à chaine
Ruban électrique, Duct tape
Kit de réparation couture (incluant autocollant)
Cadenas à combinaison

(Divers)
Corde à linge
Sac à ours
1 Lampe frontale régulière/personne

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Truc Comment fait-on: constat matériel (voyage à vélo)

Après plusieurs mois sur la route et quelques semaines pour réfléchir, nous arrivons à certains constats en regard du matériel que nous avons utilisé. Les voici:

Vélos

Nous sommes satisfait de notre choix de vélo. Ils sont un peu plus lourd et un peu plus lent que les traditionnels vélos de cyclotourisme mais ils nous permettent de rouler sur des terrains très difficiles. Nos roues de 26 pouces sont aussi droites qu'au départ. Les porte-bagages en inox Tubus sont simplement sans failles. Les sacoches étanches Axiom (améliorés par quelques ajouts) ont gardé notre matériel au sec et solidement attaché au vélo. 2 sacoches sur 8 ont du être remplacés par le fabricant, ayant développé une délamination de la soudure des tissus. Ce n'était pas problématique à l'utilisation par contre.

Les moyeux arrière Deore sont excellent. Ils sont simples et durables. Il suffit d'en faire le graissage (démonter) dès la sortie de l'usine avant les premiers tours de roue et de temps à autres. Je suggère un graissage aux 10000 km. Plus souvent si on submerge les moyeux sous l'eau ou dans la boue de façon fréquente. Après 7000 km, les nôtres étaient toujours bien lubrifiés. Je crois qu'ils peuvent facilement atteindre 20000 km ou plus avant de nécessiter un changement des roulements.

Rien à dire de négatif sur nos moyeux avant scellés Specialized. Ils sont toujours comme neuf. J'ai ajouté un peu de graisse à l'intérieur des roulements. Un jours, il s'agira simplement de les remplacer par d'autre roulements scellés (industriel) de la même dimension.

Nos pneus sans protection contre la perforation n'on pas causé plus de crevaisons que les excellents Schwalbe Marathon Plus Tour MAIS nous utilisons une bande protectrice MrTuffy à l'intérieur sous la bande de roulement de ceux-ci. Nous avons donc un fort penchant pour l'utilisation de pneus réguliers de bonne qualité en ajoutant une bande protectrice MrTuffy à tout le moins. Le coût des pneus est plus bas et la protection semble tout aussi adéquate. Nous avons eu du succès avec le Panaracer Pasela (non Tourguard) pour 6500 km, le Bontrager semi-slick pour 6000 km et le Schwalbe Marathon Plus Tour qui malgré son poids incroyable et 5500 km sur la route devrait facilement passer le cap des 10000 km (beaucoup plus selon certains). La dimension 26 X 1.75 (42mm de section) est selon nous la plus polyvalente. Elle atteint sa limite seulement dans les sections très sabloneuses.

Nos pédaliers Alivio 22-32-42 pour ensemble 8 vitesses furent un choix judicieux lors du remplacement des précédents. Nous avions peu d'alternative. Malgré leur faible coût et leur poids un peu élevé, ils sont fiables et très durables. Ils ont permis des développements un peu plus bas donc des ascensions légèrement plus agréables particulièrement sur la Cabot Trail.

Les larges pédales plates évitent le dérapage des chaussures ou sandales. Étant une version bas de gamme (seule disponible au moment de l'achat), j'ai graissé les roulements après 2000km. Je ne peux prédire de durée de vie mais elle sera surement supérieure à ce que je crois.

Les pignons Shimano HG30 11-32 sont économiques à l'achat et ne semblent pas moins durables que les versions plus honéreuses. L'utilisation de deux excellentes chaines SRAM PC850 par vélo (en alternance) permet de les maintenir en bon état deux fois plus longtemps. Les mailles à démontage rapide SRAM nous permettent de faire l'échange des chaines rapidement et facilement.

Notre pompe Micro Floor Drive HP nous a bien servi sans usure apparente. Elle se démonte bien pour l'entretien et la fabrication semble durable. J'ai ajouté un bout de chambre à air pour la couvrir de la pluie puisqu'elle est fixée directement sur le vélo. Je ne sais pas pour le moment si cela aura l'effet voulu.

Les béquilles Greenfield ont maintenu nos vélos debout dans toutes les conditions. N'en déplaise aux puristes, il n'est pas toujours évident de trouver un endroit pour appuyer un vélo sans béquille.

Nos cadenas à combinaison, particulièrement lorsqu'utilisés en paire, nous ont permis de laisser les vélos à eux-même pendant les visites ou le magasinage; maigre sécurité mais acceptable si employé judicieusement.







Inutilisés: Rayons de rechange, courroies d'épaule pour sacoche, la presque totalité du matériel de remplacement (à limiter dans le futur)


Matériel de camping

Une tente régulière de bonne qualité avec deux places et deux vestibules est suffisante pour toutes les conditions que nous avons rencontrées. Notre deuxième tente, la Marmot Aspen 2P, peu coûteuse de surcroit, nous a protégés même lors de tempêtes intenses. Les vents de la Patagonie aurait possiblement eu le dernier mot puisque peu de tente y résistent.

Pour un poële multi-carburant, il est préférable d'utiliser du Naphta (Coleman ou autre) dans la mesure du possible ET de posséder le meilleur de la catégorie (MSR ???). Notre Primus nous a laissé tomber et la compagnie ne semble pas intéressée à aider au dela des conseils. Le poële à bonbonne est une solution agréable d'utilisation MAIS il est parfois difficile de trouver les fameuses bonbonnes. Peut-être à utiliser seulement pour les voyages de 2 jours à 3 semaines.




Les sacs anti-odeur seraient peu efficaces pour la protection des aliments contre les animaux selon une étude. Nous les avons peu utilisé et sont donc inutiles pour nous. Nous avons de plus, suspendu peu fréquemment notre nouriture pour l'éloigner des animaux dans ce voyage. Nous continuons à croire que c'est une sage précaution à utiliser dans la mesure du possible.  


Vêtements

Le port du cuissard cycliste est pour Guy la meilleure solution. Il suffit de laver en soirée celui porté pendant la journée et de le faire sécher sur les sacoches le lendemain. 2 cuissards suffisent grace à l'alternance.

La veste mince en Mérino est une solution efficace mais légèrement insuffisante au printemps et à l'automne.

La sandale Keen, en compagnie de Crocs pour la soirée, a de nouveau été une bonne solution pendant l'été. Malgré un nettoyage constant, elles développent des odeurs déplaisantes. Nous serions tenté pour un prochain voyage de partir avec une chaussure de marche légère et une sandale ultra-légère pour couvrir un éventail d'utilisation plus grand en évitant les odeurs nauséabondes.






Guy

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Truc Comment fait-on: le chargement du vélo de Guy

Voici comment je transportais tout le matériel à ma charge à notre arrivée de la Nouvelle-Écosse après plus de 4 mois sur la route. On parle donc d'un système éprouvé. Il restait tout de même de l'espace pour un peu de bouffe lors de nos passage à l'épicerie.

Dessus du porte-bagage arrière

la tente et la toile de fond retenue par 2 courroies ajustables. Une courroie élastique serre aussi le tout.  Elle est utilisée comme corde de séchage et pour attacher l'imperméable à l'occasion.

Tiges de fixation du porte-bagage arrière (dessus)

Bouteille Nalgene 1.4 L dans son étui retenu par 2 courroies ajustables

Sacoche de guidon

1. Portefeuille (argent, cartes et passeport)
2. Mini tablette wifi-GPS Samsung
3. Étui à lunette
4. Calepin
5. Cartes d'affaire "Simplement 2 voyageurs"
6. Crayon feutre et surligneur
7. Multi-outils Leatherman Squirt PS4
8. Porte-chance (don de Raymond)
9. La bonne Ste-Anne qui m'accompagne dans mes déplacements depuis toujours (don de Louiselle)
10. Clef USB 16 go (bootable comme si c'était mon ordi personnel)
11. Fil USB compact pour charger la tablette
12. Écouteurs (principalement pour Skype)
13. Lecteur de carte SD (transfert des photos)
14. Chargeur USB double

Sacoche avant droit

1. Manteau en duvet
2. Matelas de camping autogonflant
3. Oreiller autogonflante
4. Sac de couchage en duvet + pyjama
5. Étui pour matériel de nuit (lampe frontale, chandelle, sac à ours, ...)
6. Lampe frontale
7. Chandelle micro UCO
8. Clef USB 64 go pour copie de sécurité des photos (dans l'étui noire)
9. Papiers importants (dans l'étui noire qui est cachée au fond de la sacoche)

Sacoche avant gauche

1. 1er grand sac à vêtements
2. Petit sac pour les bas et serviettes
3. 2ième grand sac à vêtements
4. Trousse d'hygiène personnelle
5. Sac à linge sale en filet
6. Liseuse Kobo

Sacoche arrière droit

1. Veste de laine mérino
2. Sac pour vêtements de pluie (manteau, pantalon, gant de pêcheur, ...)
3. Sac à dos replié dans sa pochette
4. Pneu de rechange
5. Sac pour matériel de réparation (chambre à air, boulons, cables, graisse, fils, velcro, ...)
6. Rayons de rechange
7. Courroie d'épaule pour sacoches
8. Étui pour matériel électrique (chargeur piles, cable USB, cartes mémoires, ...)
9. Huile pour chaine

* Manque sur la photo: beurre de peanut, café, tartinade sucrée


Sacoche arrière gauche

1. Planche à découper
2. Kit de chaudrons
3. Étui pour le poële
4. Sac à matériel en surplus (casquette, chandelles, courroies, ...)
5. Étui à ustensils
6. Étui pour produit nettoyage (savon vaisselle, eau de javel, savon vêtement)
7. Étui pour outils de réparation des vélos

Guy

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Truc Comment fait-on: Les outils du nomade

Voici notre version de l'ensemble d'outils nécessaire pour une longue expédition à vélo en terrains éloignés ou pour une vie de nomade à vélo. Il permet de parer à pratiquement tous les problèmes mécaniques hormis l'extraction d'un boitier de pédalier.

1. Clefs à cone 13mm-15mm et 17mm, clefs Allen 2mm-6mm
2. Mini multi-outils Leatherman Squirt PS4
3. Tournevis plat, tournevis cruciforme, clef Torx pour écrou Ortlieb, Clefs ouvertes 7mm, 8mm-9mm, 8mm-10mm
4. Duct tape, rustines autocollantes pour chambre à air
5. Dérive-chaine, Clef à rayon (alignement de roue), clef Pamir pour déserrer les cassettes, écrous, maille rapide pour chaine
6. Clefs démonte-pneu, clef Shimano pour écrous de plateau
7. Rustines autocollantes pour pneu (réparation d'une déchirure), rayon en kevlar (remplacement d'un rayon de roue cassé)
8. Écrou-extracteur de pédalier, outils de reprogrammation du cadenas à combinaison, maillons de chaine

Guy

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Truc Comment fait-on : Le campement

À quoi ressemble notre campement au moment d'aller au lit? La question peut sembler banale mais il y a différentes façons de faire. Notez que nous sommes majoritairement en camping sauvage donc pas sous la surveillance d'une quelconque autorité.

Bien sur, il y a la tente mais encore... Vous remarquerez que nos sacoches demeurent sur les vélos sauf celle contenant notre chambre à coucher (matelas, sac de couchage, oreiller, etc). Nous appuyons les vélos sur leurs béquilles en sens opposé et l'un sur l'autre tout près de la tente puis nous attachons un ou deux cadenas à travers les cadres. Nous installons les couvre-selle pour protéger nos selle Brooks de l'humidité.

Peut-on se faire voler les vélos? Possible mais le voleur devra prendre tout d'un bloc sans bruit pour ne pas nous réveiller. Peu probable.

Peut-on se faire voler les sacoches? Possible mais le voleur devra comprendre comment défaire la sécurité empêchant les sacoches de sortir facilement de leur position. Peu probable sans bruit dans le cas du système d'attaches R&K de nos sacoches Axiom.

Peut-on se faire voler le contenu des sacoches? Possible.  Un voleur peu bruyant pourrait nous délester de quelques articles intéressant comme le poële, les casseroles ou les outils. Nous faisons confiance à la providence et prenons nos précautions dans le choix d'endroits ou dormir.

P. S. Les premiers jours du voyage, fort de notre grosse tente et de notre confiance encore inexistante, nous entrions toutes les sacoches sous la tente à chaque soir. Cela implique un démontage et montage complet à chaque jour. Nous avons abandonné cette méthode très rapidement; trop contraignant.
Guy

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Truc matériel: porte-bidon

Avec mon nouveau super cadre, j'ai du mettre au rancart ma belle bouteille stainless 1l ainsi que mes porte-bidon rétro. Comment pourrais-je conserver la même capacité de transport d'eau?

La lumière s'est fait en pensant à mon ami Denis. Il utilise une bouteille Nalgene pour la randonnée dans un porte-bidon en plastique. Simple et peu honéreux. J'ai donc acheté une bouteille North 49 (pas de Nalgene à Farnham) et deux porte-bidon Axiom en plastique. À la fin de la première journée, le porte-bidon accueillant la grosse bouteille 1l North 49 était déjà cassé. J'en demandais trop. À la fin de la première semaine, le second porte-bidon Axiom était lui aussi cassé même s'il ne transportait qu'une bouteille standard. Échec!

Que faire? J'ai visité plusieurs magasin de vélo sans succès. Par contre, chez Mec j'ai trouvé un porte-bidon fabriqué d'aluminium par la compagnie Portland Design Works. Ils l'appellent le Bird Cage à cause de sa découpe en forme d'oiseau. Puisqu'il n'est pas en plastique, j'ai simplement écarté les ailes pour permettre d'insérer la grosse bouteille. Voila!  On peut sécuritairement transporter de grosse bouteille 1l pour la randonnée dans un cadre trop bas pour avaler une longue bouteille. Il suffit de trouver un porte-bidon qui peut être reformer.

Guy

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