Photos Nouvelle-Écosse inédites 2

Voici une seconde série de photos de notre parcours en Nouvelle-Écosse non encore publiées sur le site. Elles n'ont pas été éditées. N'hésitez pas à commenter!

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Notre matériel pour l'expédition à vélo (testé)

Après 4 mois sur la route, nous avons atteint l'équilibre au niveau du matériel requis pour une expédition de ce genre. Vous pouvez ici voir la liste à notre départ.


Le transport

Robustesse et fiabilité est le mot d'ordre. Nous avions fait des choix qui nous permettaient de traverser pratiquement toutes les conditions imaginables sur la planète. Nous avons fait certains ajustements puisque nous sommes demeurés en Amérique du Nord. Pourquoi ce type de vélo? (lire l'article)

• Vélo de Chantal (lire l'article)
• Vélo de Guy (lire l'article)
• 4 sacoches latérales Axiom par vélo (lire l'article)
• 1 sacoche avant Ortlieb Ultimate 5 Classic Medium pour Chantal (article à venir)
• 1 sacoche avant Ortlieb Ultimate 5 compact pour Guy (article à venir)
• 1 porte-bagage Tubus Nova avant en acier inoxidable par vélo (article à venir)
• 1 porte-bagage Tubus Cosmo arrière en acier inoxidable par vélo (article à venir)

Articles pour la tente et le dodo

• Tente Marmot Aspen 2P (une tente 3 saisons 2 places est suffisante - Inutile de transporter une tente 4 saisons lourde pour parer à la journée de tempête qui n'arrivera probablement jamais)
• Toile bleu comme toile de fond
• Matelas autogonflant MEC
• Sac de couchage en duvet -7C (Chantal) et -2C (Guy) (trop chaud sauf pour les extrémités de la saison estivale)
• Oreillers autogonflants MEC
• Chandelle de tente UCO micro (+ recharge provenant de Dolorama)
• Lampe frontale Petzl Tikkina et Princeton Tec EOS
• Bouchons
• Bonnet de nuit en Merino
• Corde pour toile (ridge line)

Vêtements de Chantal

• 1 pantalon long (convertible en capri)
• 2 leggins
• 1 pantalon court
• 1 cuissard 3/4 Sugoi
• 1 caleçon de Mérino 
• 2 hauts manches longues en laine mérino
• 1 robe légère Lolë pour la coquetterie
• 1 chandail à manche courte en laine Mérino
• 1 chandail synthétique Arseno (merci Arseno)
• 1 camisole en laine mérino
• 1 blouse légère manches longues pour protéger du soleil
• 1 blouse manches courtes pour la légèreté

• Soutien-gorges (3), bobettes (6) et bas (4)
• Sous-vêtements en soie  pour dormir
• Un foulard léger
• 1 paire de chauffe-jambe 
• Top et culotte nautique

• Pantalons de pluie
• Couvre-chaussures
• Couvre mitaine imperméable
• Mitaine
• Gant de laine
• Imperméables respirant OR Aspire (si je le retrouve un jour)
• Doudoune Mont-Bell avec capuchon  Goosefeet
• Bas en duvet Goosefeet
• Soulier Merrel minimaliste et sandales de plage
• Chapeau OR
• Buffs en Mérino
• Sac en filet pour linge sale

Vêtements de Guy

• 2 cuissards courts avec chamois
• 1 pantalons 3/4 (pas obligatoire)
• 1 pantalons court genre costume de bain
• 1 pantalon long très léger
• 2 t-shirts manches courtes en Merino
• 1 chandails synthétiques Arseno (merci Arseno)
• 1 chandail mince manches longues Merino (pas obligatoire)
• 1 chemise à manches longues
• 2 chandails sans manche en synthétique (Walmart)
• 1 veste mince en Merino
• 2 boxeurs en Merino
• 1 cuissard long sans chamois
• Bas en Mérino court (2) et long (1)
• Sous-vêtements en soie  pour dormir(fonctionnent bien mais peu durable)

• Pantalons de pluie (pantalon coupe vent avec enduit DWR ferait l'affaire)
• Couvre-chaussures
• Gants imperméables (pour les pêcheurs!)
• Gants long Mechanix
• Imperméables respirant Mountain Hardwear Plasmic
• Doudoune Mont-Bell avec capuchon  Goosefeet
• Bas en duvet Goosefeet
• Crocs et sandales Keen Newport
• Chapeau
• Buffs en Mérino
• Sac en filet pour linge sale

La cuisine

• Poêle MSR Pocket Rocket remplaçant un Primus Express Lander (en réparation)
• Étui pour poële et bouteille (fait par Guy)
• Pare-vent + plaque (fait par Guy)
• Briquet Bic et allume-feu à friction
• Ouates imbibées de Vaseline (aide à allumer un feu de bois)
• Ensemble de chaudrons MSR Quick 2 + étui (fait à la main par Guy)
• Fourchette-cuiller en titane
• Ouvre-boîte modèle armée
• Cuillère de bois
• Petit couteau de chef MSR
• Couteau à peler Victorinox
• Plaque à découper
• Linge à vaisselle, lavette, liquide à vaisselle
• Ziplock de plusieurs tailles

Condiments et aliments de base en tout temps

• Huile
• Sel, poivre et autres épices que je varierai au cours du voyage
• Riz
• Boîte de thon et de sardines ou autres viandes
• Cubes de bouillon (légumes, poulet ou boeuf)
• Sachets de soupe aux légumes
• Oignons

Hygiène et pharmacie 

• Nécessaire de toilette (savon en barre + filet, pâte à dent, brosse à dent, crème, lotion  antibactèrienne, serviettes nettoyantes) dans une trousse MEC
• Serviettes et débarbouillettes
• Mouchoirs
• Crème solaire et huile à mouches
• Mini kit premiers soins (suffisant pour l'Amérique du Nord) 
• Kit de rasage
• Coupe-ongle
• Détergent pour vêtement en bulle
• Livre de Self medecine "Where there is no doctor"
• Thermomètre

Divers

• Bungee
• Corde à linge
• Sac à ours
• 2 bouteilles Nalgene 1.4L + étui
• Tablette de purification et/ou eau de javel
• Cadenas de vélos à combinaison
• Compteur
• Casque de vélo
• Lunette

Documents et argent

• Carte de crédit
• Carte de débit
• Cartes routières
• Passeports/visas/permis + photocopies
• Carnet de vaccination international
• Permis de conduire régulier et international
• Papier et crayons
• Petite calculatrice
• Dictionnaire(s)

Électronique

• Appareil photo Canon Elph 100
• Plusieurs cartes mémoire SD + boitier étanche
• Tablette Samsung Galaxy Player 5.0 wifi (guy)
• Tablette Samsung Galaxy Tab 2 7" wifi (Chantal)
• 2 Tablettes Kobo eReader
• Clef USB 64go (2) Kingston

Alimentation électrique

• Batterie Anker 10000mah
• Chargeur USB
• Cables USB-micro
• Batteries supplémentaires pour Canon
• Chargeur(s) batteries caméra

Entretien et réparation

• Pompe Lezyne Micro Floor Drive
• Kit outils complet réparation vélo
• Kit outils simplifié réparation vélo
• Kit réparation tente
• Kit de réparation couture (incluant autocollant)
• Multi-outils Leatherman Squirt PS4
• Huile à chaîne (Prolink, White Lightning ou autre) et guenilles
• 1 Pneu de rechange
• 2 Chambres à air de rechange
• Rustines sans colle et traditionnelle
• Cable(s) pour frein et vitesses
• Patins pour freins en V
• 1 Rayon – Fiber fix
• Écrou 4 et 5mm
• 2 chaînes supplémentaires (1 en rotation pour chaque vélo)
• Ruban électrique
• Duct tape
• Tie-rap

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À vendre: poële Primus Express Lander

À vendre: poële Primus Express Lander et kit d'entretien + clef d'entretien.

Fonctionne très bien avec du combustible Coleman (toutes les versions commerciales de Naphta). Il est prévu pour très bien fonctionner avec de l'essence sans plomb d'excellente qualité. L'essence américaine avec son ajout de Méthanol ne fait pas l'affaire. Il a été utilisé pendant environ 6 semaines avec du Naphta et fonctionnait très bien. Il a eu des problèmes avec l'essence sans plomb américaine. Il a été nettoyé complètement et testé. Il fonctionne très bien. Il se vendait 96$ US + transport.

J'inclus dans la vente un kit d'entretien Primus (valeur de 21$) et une clef pour l'entretien (valeur de 12$). Fonctionne avec les bouteilles Primus et MSR.

65$ (ajouter 12$ pour une bouteille MSR rouge)

Guy

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La pensée de Gilles

James Dean a dit un jour « Puisqu’on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles»

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Truc matériel: piquets de tente légers et pas $$$

Comment peut-on se procurer des piquets de tente légers et peu honéreux? Il s'agit de se rendre dans une quincaillerie (dans mon cas chez Rona à Matane) et faire l'achat de clou à gouttière en aluminium. En date du 19 septembre 2013, ils se vendent à .42$ l'unité. Par comparaison, un piquet de tente de qualité médiocre se vend à 1$ l'unité. Il faut généralement payer 1.75$ pour chaque piquet pour obtenir quelque chose de robuste et léger.

J'ai simplement attaché un peu de corde sur chacun afin de le rendre plus facile à extraire du sol. De plus, leur capacité de rétention est excellente. Beaux, bons et pas chers!!!

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Photos Nouvelle-Écosse inédites 1

Voici une première série de photos de notre parcours en Nouvelle-Écosse non encore publiées sur le site. Elles n'ont pas été éditées. N'hésitez pas à commenter!

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Humour néo-écossais

Un petit peu d'humour néo-écossais. Il faut dire que la route était en très mauvais état. Malheureusement pour eux, la circulation est tellement faible, ils devront sûrement patienter.

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Où sommes nous?

Beaucoup se demandent en ce moment où nous sommes et qu'elle sera la suite.

En fait, nous sommes en ce moment à Matane chez nos parents pour un repos de 2 semaines. Ensuite, nous irons en période de réflexion pour un mois dans un chalet en Beauce. Celui-ci nous est gracieusement prêté par nos bons amis.

Au départ, nous avions un objectif de 13000 km sur 1 à 2 an. Depuis mai, nous avons roulé pendant 4 mois et avons cumulé 6500 km. Nous constatons que nous avons un peu trop pédalé et que nous sommes fatigués tant physiquement que mentalement. C'est donc la raison principale de la pause. Nous avons simplement oublié de nous reposer et de nous poser un peu pendant ces 4 mois. Guy en profite aussi pour consulter afin de solutionner un mal de dos qui ne le lâche pas depuis un an.

En Beauce, nous réfléchirons sur la suite de l'aventure. Qu'est-ce qu'on veut vraiment? Comment veut-on le faire? Comment peut-on le faire avec les moyens financiers dont nous disposons? Entre autre chose, nous envisageons de partir avec un sac a dos au lieu des vélos, pour plus de facilité, mais aussi, pour profiter d'une autre activité que nous adorons, soit la marche en montagne.

Alors voila, notre voyage n'est pas terminé, au contraire, il se peaufine au fil des jours.

Ces 4 mois ont été formateur et ils nous ont certainement changé à jamais.

Merci d'être là!

Chantal et Guy

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La pensée de Gilles

Shakespeare a déjà dit « Ils ont échoué parce qu’ils n’avaient pas commencé par le rêve»

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Halifax et retour

14 septembre

La vie en auberge jeunesse est différente de ce que nous connaissons habituellement. Bons petits soldats que nous sommes, nous en respectons les règles à la lettre. Ce n'est évidemment pas le cas de tous, jeunes ou moins jeunes. Nos quatre mois sur la route nous permettent tout de même d'adoucir notre réaction aux comportement de nos semblables. On lâche plus facilement prise. Nous apprenons en côtoyant les autres voyageurs. Le sommeil est lui aussi plus difficile qu'à la normale.

Nous commençons à apprécier Halifax lors de ce deuxième passage en un mois. C'est une petite grande ville. Le Downtown est très accessible et facile à naviguer. Il y a bien sur un magasin Mec avec des préposés très serviables, plusieurs magasins de vélos intéressants mais surtout, beaucoup de pub. Je ne parle pas de publicité ici!
Nous profitons de notre passage chez Mec pour faire l'achat de chaussures de marche minimalistes que nous avons porté tout de suite tellement nous n'en pouvons plus de sentir nos sandales Keen. Nous les lavons et brossons régulièrement mais #??#€ de Keen sentent la charogne!

Nous ne pouvions quitter cette région de descendance écossaise sans visiter un pub rempli à craquer. Est-ce que j'ai déjà dit que j'aime les pubs? Et la bière? Nous avons cherché un endroit ou il y aurait de la musique. Après quelques tentatives infructueuses, c'est à dire une tournée des meilleurs, nous avons trouvé chaussure à notre pied au Split Crow Pub. Un groupe de 5 jeunes musiciens talentueux cassait la baraque. En plus de notre bière (Sleeman de l'Ontario puisque la Proppeller de Halifax n'était plus disponible) nous avons dégusté une poutine genre La Fabrique de Matane malgré que moins subtil dans ses ingrédients, mais tout de même très savoureuse. Elle nous a été servi par une jeune néo-écossaise parlant français dont la mère est originaire de la Gaspésie et le père de la Pologne. Nous avons même pu profiter d'une tournée générale de rhum&coke! Nous avons eu du bon temps! 

15 septembre

Nous prenons un agréable déjeuner et un bienvenu café dès l'ouverture de la cuisine de l'auberge à 7h30. Ce fut une deuxième nuit peu réparatrice en dortoir pour moi. Imaginez l'odeur de 6 gars dormant dans une chambre dont les fenêtres sont récalcitrantes à ouvrir et où certains sortent à 23h pour revenir à 3h du matin bruyamment. Je préfère et de loin les nuits sous la tente même par une pluie battante.

Le moment est tout de même venu pour nous d'effectuer les derniers préparatifs de retour au Québec. Le séchage de la tente se fera sur le gazon du Atlantic Superstore voisin de la gare Via Rail pendant les emplètes pour le trajet. Fait amusant, le Queen Elizabeth 2 de la compagnie Cunard mouillait à une centaine de mètres de nous et de notre train.

Pour cette portion de voyage, nous avons choisi d'utiliser des boites plutôt que des sacs pour emballer nos vélos. Il est nécessaire de tourner les guidons et d'enlever les pédales, ce qui était superflu avec les sacs. Elles semblent offrir une meilleure protection pour nos fidèles destriers ainsi que des instructions pour les bagagistes; les bicyclettes doivent demeurer debout!  Message inutile puisque nos boites comme nos sacs lors du premier segment, voyageront à plat, l'un par dessus l'autre. "Can't help it" comme dirait l'autre.

Cette balade en train sera assez banale; aucun retard ni événements quelconques. Nous espérions un retard en fait puisqu'il aurait raccourci notre attente pour la mise en route pour Matane.

16 septembre

Nous posons les pieds sur le sol de Mont-joli à 0h55 et sommes accueillis chaleureusement par le chef de gare. Il a déjà récupéré nos vélos et nos 8 sacoches. Notre stress tombe d'un cran. L'assemblage de nos montures et l'organisation de notre matériel se fait en 30 minutes. Prend-on la route pour dégoter un campement malgré la fine pluie? Le chef de gare attend un train dans l'autre direction pour 2h50 et nous permet gentiment de demeurer au chaud.

Nous tentons une petite sieste avec un succès très moyen. Il semble que j'aurais dormi quelques minutes. 2h50 l'autre train arrive; pas de chance. Un retard de sa part aurait allongé notre sieste et repoussé notre sortie à l'extérieur. On enfourche les bécanes pour rejoindre le Tim Horton. WOW!  Il fait froid en cette première nuit gaspésienne pour nous en 4 mois. On se les gèle! Comble du malheur, pas de wifi au Tim!

Suite à 3 heures à tuer le temps, nous transférons en face au Normandin pour ingurgiter un vrai déjeuner ainsi que nos 2e et 3e café. Vers 7h, nous sommes prêts! Abattons cette soixantaine de kilomètres qui nous sépare de Matane! Le vent provenant de l'ouest nous donne un coup de pouce ce qui n'est pas superflu vu notre manque de sommeil. Nous mettrons 3 heures et quelques minutes durant lequelles nous savourons ce paysage absent de notre vie pendant les 4 derniers mois. Notre pause chez nous débute enfin!

Guy

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La Eastern Shore (partie 2)

9 septembre

Superbe lever de soleil ce matin. Nous déjeunons lentement pour laisser le temps à la tente de sécher un peu. Nous donnions nos premiers coups de pédales à 9h mais ne pouvions partir sans saluer nos co-campeurs Chantal et Daniel. Le plaisir d'échanger avec eux, l'inspiration qu'ils nous apportent nous fera finalement nous mettre en branle à 9h50. Préoccupation particulière aujourd'hui; nous navons pas de réels repas du diner et du souper dans nos sacs. Il nous reste bien un demi déjeuner, du riz et des arachides mais c'est tout. Dans ma positivité habituelle, je me dis qu'il y aura bien un dépanneur pas très loin...

La Eastern Shore, c'est un environnement qui mélange une simili toundra avec les décors de bord de mer. Très beau. Je ne suis pas biologiste mais selon moi, il y aurait un grand potentiel en tourbières. Peut-être seraient elles encore trop jeune. Je ne peux dire. Cette région c'est aussi beaucoup de petits villages. Certains n'ont que quelques maisons à proposer. Il y en a même ou l'on ne voit qu'un panneau de bienvenu. C'est assez désert. La route l'est tout autant. On peut parfois rouler 30 minutes sans rencontrer un véhicule. La constante par contre est que les conducteurs nous envoient tous la main. À Country Harbor, nous sommes les seuls passagers du traversier. C'est la solitude. 

Nous avons commis une erreur de débutant en ne prévoyant pas de repas supplémentaires. Il nous faudra attendre à Port Bickerton vers 14h pour combler notre fin de loup. Nous étions presque au désespoir. Heureusement, le convenience store offre aussi un coin repas. Nous ingurgitons un déjeuner traditionnel 2 oeufs -  bacon avec un café. Nous faisons aussi nos achats pour le souper et un 6 pack de muffins en complément. Nous reprenons la route avec notre courage renouvelé et la bédaine pleine!
À l'approche de Sherbrooke, le terrain change. On voit des champs; chose rare depuis notre arrivée dans ces terres. Nous effectuons notre toilette en bordure de la rivière St-Mary; un vrai plaisir. Elle bercera notre sommeil à la halte provinciale de Sherbrooke.

10 septembre

Il fait froid au lever du soleil. Nous démontons rapidement la tente pour prendre notre déjeuner sans café. Le plan est de se réchauffer à l'un des café-resto de Sherbrooke. Ce que nous ferons avec bonneur en attendant l'ouverture de l'épicerie. Nous ne prendrons pas de chance aujourd'hui. La ville est plus petite que nous croyions mais elle contient un musée de la Nouvelle-Écosse qui se nomme Sherbrooke Village. C'est le coeur du village original avec ses maisons à l'intérieur de la ville actuelle. On pourrait le comparer au Village Acadien d'antan mais les maisons sont toutes d'origine à l'endroit où elles ont été bâties. C'est très joli. Nous quittons tout de même à 9h15 (ouverture de l'épicerie à 9h).

Le soleil est de retour malgré une certaine timidité. Le vent pour sa part ne lâche pas. Nous l'affronterons durant toute cette journée qui s'avérera pénible. Les 70 km à parcourir seront rendu difficile par les côtes et se satané vent. De plus, les villages à moitié abandonnés se succèdent en nous brisant le moral. Heureusement que de temps à autres, à la sortie d'une courbe, un paysage grandiose se présente. Nous mettrons fin au supplice vers 16h30 à l'entrée de Port Dufferin, à l'arrière du centre communautaire . Le souper mijoté par Chantal nous remontera le moral!

11 septembre

De toute la journée, je n'ai pas pensé au côté historique de cette date. Elle aura été plutôt banale jusqu'à 16h avec de la grisaille se transformant en bruine puis en brume puis de nouveau en temps gris. Nous avons pris un excellent café au Fairwinds Motel de Sheet Harbor, propriété d'un sympathique acadien. La fatigue se fait sentir dans nos muscle et peut-être encore plus dans notre mental.

Le plaisir de notre journée sera la soirée passée avec notre hôte de la Warmshower, Lynne, à Ship Harbor. Elle nous généreusement offert une soupe aux lentilles dont on ne pouvait s'empêcher de reprendre un autre énorme bol. Elle nous a fait déguster son délicieux cidre maison en discutant avec nous d'une multitude de sujets, le tout à l'intérieur de sa maison datant de 1830. Elle est nouvellement retraité et ne manque pas de projets dont des voyages à vélo. Il ne faut surtout pas oublier l'accueil chaleureux de Max, le chien Husky-Sheppard. Nous les quitterons avec une petite larme au matin.

12 septembre

Lynne nous offre un sublime déjeuner anglais et 2 bonnes tasses de café en plus de belles discussions en ce début de journée. Quel accueil et quelle chaleur humaine nous sont encore offerts. La Warmshower c'est beaucoup plus qu'une douche ou tout autre chose offerte. C'est la rencontre avec des humains extraordinaires. Quelle chance avons nous!

La météo annonce le passage d'un ouragan à partir de vendredi. Nous devrons modifier notre plan d'entrée à Halifax. Plutôt que de se la couler douce avec deux moyennes journées, nous ferons une longue suivi d'une petite. Pour ce faire, nous retournons sur la route 7 que nous trouvons de moins en moins drôle avec l'augmentation de la circulation. À Porter Lake, nous bifurquons sur la 207 qui nous rapproche de l'océan et nous permet encore une fois de côtoyer des acadiens. Très agréable malgré la traversée du désert (voir photo). À Laurencetown nous seront surpris par une belle plage de galet avec des vagues invitantes pour les surfers. Nous y prendrons une pause.

Au retour sur la route, nous délaissons la 207 pour emprunter la piste cyclable Atlantic trail view. Elle permet de traverser des marais salins superbes, invisibles aux automobilistes. Chanceux d'être cyclistes! Un peu plus loin, nous vivrons un petit incident qui nous obligera à retourner sur nos pas. Chantal a perdu son manteau imperméable respirant OR à 300$. La panique s'installe! Nous rebroussons chemin pour tenter de le retrouver. Un couple nous indique qu'une dame l'aurait retrouvé. Nous tentons de retrouver la dame en question sans succès pour le moment. Nous finirons la journée moins loin que prévu avec un 88 km à l'odomètre tout de même. Nous improviserons notre campement en bordure de la piste et du marais dans un endroit superbe.

Vendredi 13

L'ouragan Gabrielle a débuté son oeuvre dès 6h donc plus tôt que prévu. Nous emballons notre matériel sous la pluie. La tente est dans un piteux état (détrempée). Les dix premiers kilomètres menant à la civilisation sont pénibles. C'est cette fois encore une pluie battante qui nous trempe jusqu'aux os; la misère! Peut-être qu'un café au Tim nous donnera le courage pour passer du côté Dartmouth au côté Halifax. Un arrêt au Bike Pedaler me permet de trouver quelques trucs pour l'entretien des vélos. Ce n'est pas un détour puisque nous pouvons prendre le traversier à moins de 200 mètres,  ce qui sera plus agréable que d'enjamber le pont McDonald.

Nous pédalons ensuite avec un léger dégoût le kilomètre menant à l'auberge jeunesse (Hi - International) de Halifax au 1253 Barrington. Chantal n'en peu plus de la circulation et moi ce sera le semblant de complexité à l'accueil de l'auberge qui me fera dérailler un peu; laisser les vélos dans une cour arrière, transporter les sacoches dégoulinantes, attendre détrempé et m'installer dans un dortoir poussent ma capacité d'adaptation au maximum. À la suite d'un bon diner et d'une bonne douche, tout sera revenu à la normale, sauf pour le manteau de Chantal. Nous multiplions les démarches sans succès pour l'instant.

Guy

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